Burton #623

De geboorte van Burton #623

Het idee van zelf een auto bouwen zat al vroeg in, zelfs voordat ik een rijbewijs had waren wij al begonnen met het bouwen van een hot rod, maar toen moest ik Zuid Afrika verlaten en ben naar Nederland gegaan. In Nederland leefde het idee verder en waren wij begonnen met plannen om een eigen auto te bouwen. Maar het leven gaat verder en de uitvoering verwaterde, ook mede door de Nederlandse wetgeving wat het bijna onmogelijk maakt om je dromen te verwijzenlijken.

Het alternatief was dan een kitcar. Dus gezocht en kwam uit op een Cobra; maar ook hiervoor maakt de Nederlands wetgeving het bijna onmogelijk om dat te bouwen en op de weg te krijgen. Het kan wel, maar dan moet de auto naar Engeland om daar gekeurd worden, een Engels kenteken toe te kennen en dan importeren vanuit Engeland naar Nederland. Een behoorlijk gezeik dus.

De enigste mogelijkheid is dan om een kitcar te bouwen op basis van een bestaande chassis/motor. De meest voor de handliggende zijn de op basis van de VW kever en de Citroen 2CV. Op basis van de VW chassis was het meest interssante een Porsche 356 Speedster replica geproduccert in Belgie. Deze was duur en het chassis moest ingekort worden: lastig, ook alweer de Nederlandse wetgeving. Buggy’s vond ik niet echt geschikt voor Nederland.

Er zijn er vele op basis van de 2CV. De mooiste vond ik uiteindelijk de Burton; keuze gemaakt, nu nog even realiseren ;).

Eerst op zoek naar een geschikte 2CV van rond de 80 jaren met schijfremmen. Eentje gevonden uit 1983 die werd voor racen gebruikt. Bovendien een tweetal motorblokken en trailer gekocht om deze naar huis te krijgen.

De eend opgehaald op 1 juli 2004.

De eend de garage in en dan begint de reis. De staat is niet zo geweldig ;).

En dan begint het strippen

Blijft er een chassis over met motor met versnellingsbak

Motorblok en versnellingsbak eruit

Bleek dat het chassis krom was aan de voorkant en in niet al te goede staat, dus een nieuwe chassis gehaald, links op de foto.

Voorkant van het chassis wordt gelast en versterkt en afgewerkt. Deze is namelijk zichtbaar van de buitenkant met de carroserie gemonteerd. En natuurlijk alle onderdelen van het chassis worden schoongemaakt en gespoten. Het chassis word blauw, ophanging geel en remdelen rood. Motor blijft zwart.

In de tussentijd, body #623 opgehaald van Burton in Zutphen

Chassis klaar om gespoten te worden.

Chassis gespoten en klaar voor verder opbouw

Gespoten achteras, ophanging met remmen en remleidingen gemonteerd

Vooras en vering gemonteerd

Benzinetank ingebouwd

Ophanging motor/versnellingsbak achter

Voornaven gemonteerd met aandrijfas

Wielen erop

Chassis klaar, met wielen op de grond en kan de carroserie opgebouwd worden.

Carroserie op het chassis

Carroserie wordt vastgezet

Carroserie vast, basis is klaar voor verder opbouw

Nu beginnen met de motorblok en versnellingsbak

Warmtewisselaars voor de verwarming

Versnellingsbak schoonmaken, zowel buiten als binnen

Motor demonteren

Cilinderkoppen en cilinders eraf

Motor blok gesplitst

Krukas en nokkenas

Cilinderkop gestraald

en schoon maar niet gestraald

Motoronderdelen in de primer

Cilinerkoppen gestraald

Remciliner, handrem, cilinderomhulsel gespoten

Motordelen gespoten

Opbouwen van de motor

Twee helften aan elkaar

Eerste motorstean gemonteerd

Nieuwe verlicht vliegwiel met koppelingsplaat en vingerveren

Oliekoeler gemonteerd

Koppelingsmechaniek gemonteerd versnellingsbak

Big bore kit gemonteerd

Gereviseerde cilinderkoppen monteren

Motor en versnellingsbak aan elkaar vastzetten Inmiddels zijn de spruitstuk, startermotor, oliefilter en motoromanteling gemonteerd op de motor. De schijven en aandrijfassen zijn gemonteerd op de versnellingsbak.